Elaborarea de noi vehicule energetice și garnituri de cauciuc cu pile de combustie cu hidrogen
Înainte de a vorbi despre noi vehicule energetice și garnituri de cauciuc cu pile de combustie cu hidrogen, să ne gândim mai întâi la problemele existente în diferite tipuri de vehicule. Automobilele sunt însoțite de Revoluția Industrială de mai bine de 100 de ani. Diverse probleme, cum ar fi confortul, siguranța și viteza, au fost îmbunătățite continuu. Cu toate acestea, problema energetică nu a fost complet rezolvată. Care sunt problemele? Neregenerabila si poluarea benzinei/motorinei utilizate la vehiculele traditionale pe combustibil, precum si durata scurta de viata a bateriei si timpul lung de incarcare a vehiculelor pur electrice. Tipul hibrid combustibil-electric utilizează în principal combustibil, dar consumul de energie este puțin mai mic. Odată cu intensificarea încălzirii globale, tot mai mulți producători auto sunt conștienți de nesustenabilitatea vehiculelor tradiționale pe bază de combustibil și este urgent să se găsească noi surse de energie ca surse de energie. Se poate spune că producătorul care rezolvă problema energetică va avea un avantaj absolut în concurența viitoare.
În acest context, celula de combustibil a intrat în câmpul vizual al tuturor. Spre deosebire de bateriile obișnuite, este un generator, care este un dispozitiv care transformă energia chimică a combustibilului (cum ar fi metanolul / gazul natural etc.) în energie electrică. În loc să stocheze electricitatea înainte de a o elibera pentru utilizare, hidrogenul este folosit ca o celulă de combustibil, iar rata de conversie a energiei este de 60%-80%, adică de 2-3 ori mai mare decât cea a motoarelor tradiționale cu ardere internă, și există surse abundente de producție de hidrogen, cum ar fi electroliza apei, metanolul și etanolul. Se poate folosi gaze naturale etc. Acesta a fost de fapt folosit în domeniul aerospațial foarte devreme. Cu toate acestea, din cauza tehnologiei imature de producere a hidrogenului, depozitare și transport, precum și aplicarea la acel moment, nu a fost utilizat pe scară largă, în special pentru garniturile de cauciuc cu pile de combustie cu hidrogen. Nu a existat o soluție deosebit de bună la momentul respectiv,
După decenii de dezvoltare, pilele de combustie cu hidrogen au făcut progrese considerabile. Toyota, în special, a solicitat mai mult de 10.000 de brevete de pile de combustie cu hidrogen și a lansat primul vehicul cu pile de combustie cu hidrogen produs în masă din lume Mirai. Cu 5 kg de hidrogen, poate parcurge 500 de kilometri.
În continuare, să vorbim despre cerințele care ar trebui îndeplinite de garnitura de cauciuc cu pile de combustie cu hidrogen, una dintre componentele de bază ale vehiculelor cu combustibil pe bază de hidrogen:
1. Izolație. Stiva de celule de combustibil este compusă din mai multe celule unice. Dacă se face un scurtcircuit, consecințele vor fi de neimaginat.
2. Proprietatea barierei de gaz trebuie să asigure etanșeitatea oxigenului și hidrogenului și nu se poate scurge.
3. Materialul trebuie să fie capabil să absoarbă șocurile și vibrațiile, deoarece funcționează într-o mașină, iar denivelările în timpul conducerii sunt inevitabile
4. Trebuie să aibă rezistență la acid și rezistență la temperaturi ridicate, care este cea mai de bază