China, la 23 august, a declarat că va impune noi tarife de la 5 la 10 la sută la aproximativ 75 de miliarde de dolari de bunuri din SUA, inclusiv petrol și bunuri agricole, deoarece cel mai recent summit economic al G7 va începe la Biarritz, Franța.
Pe 15 decembrie, tarifele Chinei pentru vehicule și piese de vehicule vor crește de la 5% la 25%, a spus guvernul chinez.
Printre alte produse, tarifele americane la mărfurile chinezești acoperă practic toate tipurile de anvelope, precum și o gamă enormă de piese auto și industriale din cauciuc, produse chimice din cauciuc și cauciucuri naturale și sintetice.
Reacția pieței bursiere la noile tarife s-a oprit cu declarațiile fluctuante ale președintelui Trump cu privire la dacă negocierile comerciale cu China vor continua. Președintele a mai spus că 23 august că companiile americane au fost „ordonate prin prezenta” să caute alternative pentru a face afaceri cu China.
Media industrială Dow Jones a scăzut cu 623,34 puncte pe 23 august, până la 23.628,90. Dow a făcut o recuperare parțială pe 26 august, recâștigând 269,93 puncte pentru a închide la 25.898,83. A scăzut 120,86 puncte la 27 august, pentru a închide la 25.777,97.
Reacția dintre interesele comerciale ale SUA la noile tarife a fost pronunțată cu prudență, dar copleșitor de negativă.
„Aceasta este în mod evident o situație în evoluție”, a declarat o purtătoare de cuvânt a Asociației Producătorilor de Automobile și Echipamente pe 26 august. „Tot ce trebuie să spunem în acest moment este că MEMA a cerut în mod repetat China și SUA să colaboreze pentru a ajunge la un acord comercial care funcționează pentru ambele țări. "
Cu două zile înainte ca China și SUA să își dezvăluie creșterile tarifare, MEMA a purtat o discuție la o masă rotundă la Plymouth, Mich., Cu democrații din Congresul Michigan, Debbie Dingell, Haley Stevens și Andy Levin, asupra efectelor politicii comerciale internaționale asupra industriei furnizorilor de automobile.
"(L) legiuitorii și participanții au auzit deopotrivă un mesaj constant în timpul discuției: industria furnizorilor de piese auto este o industrie globală, dar fragilă, la punctul său de rupere", a declarat MEMA într-un comunicat de presă.
"În special, efectul cumulat al tarifelor impuse și amenințate și incertitudinea pe care o creează aceste politici vor descuraja creșterea investițiilor, a locurilor de muncă și a inovării în Statele Unite", a spus asociația.
Consiliul american pentru chimie a spus că, deși susține eforturile președintelui Trump de a răspunde China pentru practicile comerciale neloiale, tarifele vor afecta doar producătorii de produse chimice și clienții lor.
"ACC și membrii noștri continuă să creadă că negocierea este mai eficientă decât intimidarea și represaliile", a declarat ACC.
„Dacă acest litigiu tarifar devine un război de atenuare, acesta are potențialul să dureze ani întregi, făcând doar mai mult rău decât bine - ambelor părți”, a spus acesta.
Federația națională de vânzare cu amănuntul, ai cărei membri s-au lovit în mod special de tarife, a reacționat, de asemenea, consternat la știrile privind mai multe tarife.
"Este imposibil ca întreprinderile să-și planifice viitorul în acest tip de mediu", a declarat David French, vicepreședinte senior al NRF pentru relațiile guvernamentale.