„Tripla nepotrivire tehnică” în sectorul anvelopelor (cu plângeri concentrate de calitate)
Problema anvelopelor pentru vehiculele cu energie nouă a devenit un accent în industrie. Conform datelor din 2025 Car Quality Network, numărul de plângeri cu privire la anvelopele vehiculelor cu energie nouă a crescut cu 111,5%-la-an, devenind categoria cu cea mai rapidă-creștere din sectorul pieselor auto. Problema de bază este „întârzierea generării tehnologiei cauciucului”:
1. Greutate și sarcină nepotrivită
Greutatea caroseriei vehiculelor cu energie noi este cu 30%-50% mai grea decât cea a vehiculelor cu combustibil de același nivel (datorită adăugării de motoare și baterii), dar majoritatea modelelor încă folosesc anvelope obișnuite pentru vehicule cu combustibil, ceea ce face ca anvelopele să funcționeze sub sarcină excesivă pentru o perioadă lungă de timp.
Defecțiuni tipice: fisurarea anvelopelor, bombarea, uzura anormală, printre care cinci tipuri de probleme reprezintă peste 90% din totalul reclamațiilor, iar proporția problemelor care apar în decurs de 1-3 ani de la cumpărare depășește 60%.
2. Nepotrivirea puterii și a cuplului
Cuplul motorului vehiculelor cu energie nouă este de 2-3 ori mai mare decât al motorului vehiculelor cu combustibil. Aderența anvelopelor obișnuite și capacitatea anti-deformare nu se potrivesc și există riscul de a pierde controlul la viteze mari (cum ar fi cazul raportat de utilizatori, „vehiculul cu o explozie bruscă a anvelopei s-a balansat sute de metri la viteză mare”).
3. Nepotrivire între intervalul și consumul de energie
Vehiculele cu energie nouă sunt extrem de sensibile la rezistența la rulare a anvelopelor. Consumul ridicat de energie al anvelopelor obișnuite scurtează în mod direct autonomia vehiculului, dar majoritatea producătorilor de automobile, în efortul de a controla costurile, nu acordă prioritate selecției de anvelope cu rezistență redusă-, consum redus de-energie și anvelope dedicate vehiculelor cu energie nouă. Consens în industrie: 90% dintre vehiculele cu energie nouă folosesc încă anvelope care nu sunt-energiei noi-specifice. Viteza de modernizare tehnologică a industriei anvelopelor este cu mult în urma ratei de penetrare pe piață a vehiculelor cu energie nouă (proporția pieței vehiculelor cu energie nouă a depășit 50% până în 2025).